Сцепление 17-73-7

Муфта сцепления является важным элементом при закреплении двигателя внутреннего сгорания с гидромеханической коробкой передач. Она отвечает за наиболее плавное включение устройства и осуществляет переключение передач спецтехники.

Иными словами, благодаря ей организуется регулировка скоростных режимов, что было бы технически невозможно обеспечить соединением коленвала с входным валом. Если бы в конструкции использовался такой механизм, то во время функционирования машины на него бы передавались все рывки и толчки, что сделало бы прибор практически неуправляемым. А зубчатые зацепления в результате таких нагрузок не прослужили бы долго.

Таким образом, основная муфта сцепления устанавливается между вышеупомянутыми коленвалом и входным валом. Её комплектацию составляют диски сухого трения, в числе которых присутствует нажимной, ведущий и ведомые, а также фрикционная накладка.

В том случае, когда система пуска двигателя не является электростартерной, она заменяется пусковым устройством с двухцилиндровым двигателем внутреннего сгорания. При такой конструкции между ним и редуктором устанавливается непосредственно муфта с обозначением 17-73-7СП. Она представляет собой узел, состоящий из около 50 деталей. Вес прибора составляет приблизительно 24 кг, а основные комплектующие соответствуют тем, что применяются при сборке основной муфты.